En pleine tourmente technique, certains moteurs produits par Stellantis créent la surprise. Alors que les critiques sont nombreuses, des conducteurs témoignent de leur robustesse inattendue. Si vous cherchez un véhicule fiable en 2025, certaines motorisations se démarquent nettement. Et contre toute attente, elles se trouvent parfois là où on les attend le moins : dans les petites annonces d’occasion.
Des moteurs critiqués, mais pas tous à mettre au rebut
Depuis plusieurs années, les moteurs Stellantis — notamment les blocs 1.2 PureTech — suscitent la méfiance. Casses de courroie, problèmes d’injecteurs, surconsommation d’huile… les témoignages négatifs se multiplient. Mais attention aux généralisations.
Une choses est claire : toutes les versions ne se valent pas. Certains modèles ont, au contraire, prouvé une robustesse remarquable. Le moteur 1.6 THP, par exemple, affiche une fiabilité qui rivalise avec les meilleurs standards japonais.
Occasion : des opportunités cachées dans la réputation
Du côté du marché de l’occasion, la mauvaise presse de certaines mécaniques joue en faveur des acheteurs informés. Même les moteurs fiables comme le 1.6 THP subissent une forte décote. Pourquoi ? Parce que peu connaissent les vraies différences entre les versions.
Pour faire le bon choix, voici les points à vérifier avant d’acheter :
- Carnet d’entretien complet avec toutes les révisions effectuées
- Rappels constructeur appliqués (notamment sur les modèles avec le moteur 1.2)
- Remplacement ponctuel de la courroie de distribution selon les préconisations
- Évitez les tarifs trop bas, signes possibles de problèmes
Petit conseil crucial : pour les moteurs 1.2 PureTech, préférez impérativement les modèles fabriqués après 2022. Ils intègrent les corrections indispensables au niveau de la courroie et de la pompe à eau.
L’entretien, le vrai secret de la fiabilité
Les chiffres sont éloquents : un entretien réalisé dans le réseau officiel Stellantis divise par quatre le risque de panne majeure. Les pièces d’origine et le suivi rigoureux font toute la différence.
Voici les trois gestes essentiels à ne jamais négliger :
- Inspection visuelle de la courroie tous les 20 000 km (surtout sur le moteur 1.2)
- Huile moteur conforme aux recommandations en viscosité et qualité
- Nettoyage annuel des capteurs pour limiter les problèmes électroniques
Oublier ces étapes peut transformer un moteur correct en puits de dépenses imprévues. À l’inverse, les respecter prolonge très fortement la vie de la mécanique, même sur les blocs réputés fragiles au départ.
Top 3 des moteurs encore fiables : le 1.6 THP en tête
Si vous cherchez un moteur presque sans histoire, tournez-vous vers les blocs 1.6 THP. Leur chaîne de distribution, bien plus durable que la courroie du 1.2, est un vrai point fort.
Le taux de panne majeure est de seulement 0,8 % depuis 2020. C’est un niveau de fiabilité qui frôle celui des moteurs japonais. Et les modèles qui embarquent ce moteur sont loin d’être dénués d’intérêt.
| Véhicule | Motorisation | Niveau de fiabilité | Forces principales |
|---|---|---|---|
| DS7 Crossback | 1.6 THP 225 | Excellent | Puissance, design, agrément de conduite |
| Peugeot 5008 II | 1.6 THP 180 | Très bon | Consommation raisonnable, espace intérieur |
| Citroën C5 Aircross | 1.6 THP 180 | Très bon | Confort, coût d’entretien contenu |
Et si vous possédez déjà un moteur 1.2 ?
Pas de panique. Stellantis a lancé un vaste programme de rappel couvrant près de 220 000 véhicules. En atelier agréé, la courroie est remplacée gratuitement, et un diagnostic complet est proposé.
Si cela est fait avant 80 000 km, les risques de casse chutent. Bien entretenus, ces moteurs peuvent alors offrir plusieurs années de tranquillité, même s’ils partaient avec un handicap technique certain.
De vraies améliorations techniques en 2025
Bonne nouvelle : les dernières mutations mécaniques rendent les moteurs Stellantis plus fiables que jamais. Les ingénieurs ont renforcé les systèmes de lubrification et de refroidissement, deux points critiques auparavant souvent pointés du doigt.
Par ailleurs, un programme de suivi client renforcé a été mis en place. Résultat ? 95 % des problèmes critiques signalés ont été résolus avec succès.
Ce regain d’attention est une preuve de bonne volonté, mais surtout un indicateur que certaines mécaniques valent (encore) le détour.
Conclusion : choisir malin, entre méfiance et opportunité
Non, tous les moteurs Stellantis ne sont pas à fuir. Oui, certains restent parmi les plus fiables aujourd’hui en France. Il suffit de les identifier, de les entretenir sérieusement et de ne pas se fier aux impressions générales.
En 2025, miser sur un bloc 1.6 THP bien suivi ou un 1.2 post-2022 avec entretien méticuleux peut être l’une des meilleures affaires du marché automobile français.
